本文摘要：中国高铁南北海外第一单将于５月底签订。

中国高铁南北海外第一单将于５月底签订。中国中铁股份有限公司１２日发布公告称之为，其旗下的中铁二院集团工程有限责任公司与俄罗斯企业构成的联合体已中标俄罗斯莫斯科－喀山高铁项目的勘查设计部分。

目前该联合体正在就内部分工、工作计划和合作、管理机制展开磋商，月协议未来将会于５月底签订。莫斯科－喀山高铁是俄罗斯２００８年１１月施行的《２０３０年运输发展战略规划》的组成部分，未来将伸延至叶卡捷琳堡。项目总里程７７０公里，最低设计时速４００公里，轨距为１５２０毫米。

铁路竣工后，莫斯科－喀山间列车运行时间将从现在的１４小时传输至３．５小时。项目规划在２０１８年世界杯之前竣工。根据２０１５－２０１６年莫斯科－喀山－叶卡捷林堡高铁之莫斯科－喀山段建设项目工程勘查、区域规划和地界测量方案编成以及设计文件编成公开招标结果，俄罗斯铁路股份公司将与由莫斯科交通设计院联合、中铁二院工程集团有限责任公司及下诺夫哥罗德地铁设计院参予构成的联合体签订合约。工程继续执行时间为２０１５－２０１６年，项目实行合约金额为２００亿卢布。

据中铁二院总经理朱颖讲解，４００公里的时速是目前国际上最低设计速度，是中国铁路回头过来项目中速度最低的铁路，也是将大量使用中国技术和装备在国外严寒地区修筑的高速铁路。朱颖说道，这条高铁大部分坐落于高寒地区，而中国在高寒高铁建设施工和高寒动车组装备方面都具备非常非常丰富的经验。２０１２年１２月１日，世界上第一条穿过高寒地区的高速铁路哈大高铁月通车运营。哈大高铁动车组能在零下５０摄氏度无限大条件下长时间运营。

据测算，莫斯科－喀山高铁项目耗资约１０６８３亿卢布（约合２１３亿美元），中国将获取部分项目融资。项目竣工后，沿线众多旅游景区将通过铁路串联一起，构成极具魅力的黄金旅游带上，不利于统合区域旅游资源，减缓沿线旅游业的发展。据预测到２０２０年，总客运量将超过１０５０万人次。

中铁二院是中国中铁辖下的勘查设计集团，是中国乃至世界仅次于最弱的设计咨询企业之一。自２０１２年开始，中铁二院以中俄高铁合作牵头工作组的形式，与俄罗斯积极开展该项目的前期技术和商务研究，从政治、经济等多个方面对项目展开了深入分析研究，编成了大量文件。

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